Schmalspur H0e und 0e "Magic Train"

 für Lokomotive Übersetzungsänderung vmax bei 14 Volt vorher / nachherPreis 

 
 H0e Roco Diesellok dreiachsig

 
2:1

 

folgt

 14,- €

 
 0e Fleischmann "Magic Train"               


2:1

 

190 km/h / 100 km/h

 14,- €
 0e Fleischmann "Magic Train" 

 3,64:1


190 km/h / 60 km/h

 30,- €
Hinweis: Während beim 2:1-Umbau einer Magic-Train-Lok nur der Motor ausgebaut und die Schnecke ausgetauscht wird, muss beim 3,64:1-Umbau zusätzlich das Fahrwerk und der angetriebene Radsatz zerlegt werden, um das Zahnrad austauschen zu können. Zum Abziehen eines Rades vom Radsatz empfiehlt sich der Klauenabzieher - siehe unter "Werkzeuge". Nach dem Austausch des Zahnrads muss das Rad im richtigen Winkel wieder aufgepresst werden wie in der Umbauanleitung genau beschrieben. Vorteil des 3,64:1-Umbaus: Noch deutlich gleichmäßigerer Lauf der Lokomotive!

Schwungmassen-Nachrüstsatz Fleischmann H0

Neuer Schwung für (alte) Fleischmann-Loks: Mit dem Schwungmassen-Nachrüstsatz profitieren auch ältere Loks von der neueren Fleischmann-Technik. Der Satz enthält einen Läufer / Rotor mit integrierter, gewuchteter Schwungmasse (für vibrationsarmen Lauf und geschmeidigeres Fahrverhalten) und überdrehtem Kollektor (sorgt für leiseren Lauf der Kohlebürsten). Mit dem beiliegenden Messing-Ritzel sowie den Distanzscheiben zur Einstellung des Axialspiels der Motorwelle passt dieser Nachrüstsatz in alle Loks mit dem klassischen Fleischmann-Antrieb.

Eine ausführliche Umbauanleitung liegt bei. Mit der dort beschriebenen Vorgehensweise lassen sich auch sehr fest aufgepresste Motorritzel von der Welle abziehen. An Werkzeug benötigt man dazu einen kräftigen Seitenschneider sowie den Fohrmann Klauenabzieher, den Sie bei uns bestellen können (siehe Werkzeuge). Wir empfehlen, gleichzeitig neue Kohlebürsten einzubauen.

Bitte geben Sie bei der Bestellung die Zähnezahl des gewünschten Ritzels (Zahnrad auf der Motorwelle) an! Die Bau-reihenliste bezieht sich auf aktuelle Modelle ab ca. Baujahr 1990. Bei älteren Modellen bitte sicherheitshalber Zähnezahl oder Außendurchmesser des Ritzels bestimmen (10 Zähne - 6 mm; 12 Zähne - 7 mm; 14 Zähne - 8 mm).

 Artikelbezeichnung

 passend für Baureihen

 Preis  

 Satz Kohlebürsten und Federn alle (mit quer eingebautem Motor)

2,50 €

 Schwungmassen-Nachrüstsatz mit Ritzel 10 Zähne 24, 38, 50, 55, 89, 94, 120, 141, "V 42", 212 29,00 €
 Schwungmassen-Nachrüstsatz mit Ritzel 12 Zähne  65, 103, 111, 151, 169, 218, 221, 261 29,00 €
 Schwungmassen-Nachrüstsatz mit Ritzel 14 Zähne 03.10, 64 29,00 €
Bei manchen Modellen (z. B. BR 94) müssen Radsätze ausgebaut werden, um den Motor austauschen zu können!


Getriebeumbausätze H0

Hersteller in alphabetischer Reihenfolge
Preis in Klammern: Neuheit, noch nicht lieferbar

Brawa H0

 für Brawa Dampflokomotiven
 Übersetzungsänderung vmax bei 14 Volt vorher / nachher
 Preis
 BR 15.0 // S 2/6
                   2:1 folgt  14,- €
 BR 19.10
                   2:1 folgt (25,- €)
Hinweis: -

Fleischmann H0

 für Fleischmann Dampflokomotiven Übersetzungsänderung vmax bei 14 Volt vorher / nachherPreis 
 "Anna"

 
2:1

 

130 km/h / 80 km/h 

  14,- €

 
 BR 03 / BR 22 / BR 41            

 
2:1

 

folgt

  25,- €
 BR 17 / BR 38 Langlauftender
 BR 39 neu*
 

 2:1


260 km/h / 135 km/h  

  25,- €
 BR 70 neu (Kunststoffgehäuse)

 
2:1

 

120 km/h / 65 km/h

  14,- €
 BR 89.70-75 / preuß. T3

 
2:1

 

135 km/h / 70 km/h

  14,- €
 
 BR 91

 2:1 folgt (14,- €)
 
 BR 98.8 / bayr. GtL 4/4

 2:1 90 km/h / 50 km/h
  14,- €
* Der Getriebeumbausatz BR 39 neu passt in alle Loks mit dem preußischen Langlauftender 2'2'T31,5 mit überarbeitetem Antrieb (Bühler-Motor, Hinweis "Motorlager nicht ölen" in der Bedienungsanleitung). Dies sind auch alle Fleischmann BR 17 sowie die neueren P8 / BR 38 mit diesem Tender (Artikelnummer 4165). Die Antriebe sind auch ohne Öffnen des Tenders an der Höchstgeschwindigkeit zu unterscheiden: Die alte Version mit Fleischmann-Motor erreicht lediglich 150 km/h, die neuere wie oben angegeben 260 km/h.

Gützold H0

 für Gützold Dampflokomotiven Übersetzungsänderung vmax bei 14 Volt vorher / nachherPreis 

 BR 18.0 (sä. XVIII H)
 BR 19.0 (sä. XX HV)

 
2:1

 

folgt

 25,- €

 
 BR 52               

 
2:1

 

folgt

 25,- €
 BR 65.10 

 2:1


folgt 

 14,- €
Hinweis: Umbausätze passen nur für aktuelle Modelle!


Klein H0

 für Lokomotive
 Übersetzungsänderung vmax bei 14 Volt vorher / nachher
 Preis
 Reihe 1080 / 1180 ÖBB ***wird schneller!***
 1:2folgt
 25,- €
Hinweis: -

Liliput + Lima H0

 für Lokomotive Übersetzungsänderung vmax bei 14 Volt vorher / nachherPreis 

 
 Liliput BR 71

 
2:1

 

folgt

  14,- €

 
 Liliput BR 84      

 
2:1

 

folgt

 (14,- €)
 Liliput BR 91 

 2:1


150 km/h / 80 km/h

  14,- €
 Liliput Reihe 4030 ***wird schneller!***

 
1:2


folgt

 (25,- €)
 Lima V 20 alt (ohne Schnittstelle)     

 
2:1


200 km/h / 110 km/h

  25,- €

Hinweis: -

Märklin H0

 für Lokomotive
 Übersetzungsänderung vmax bei 14 Volt vorher / nachher
 Preis
 BR 81 neu
 2:1 folgt 14,- €
Hinweis: -

Piko H0

 für Lokomotive
 Übersetzungsänderung vmax bei 14 Volt vorher / nachher
 Preis
 BR 55 / pr. G7.1
 2:1 folgt (14,- €)
 BR 56
 2:1 110 km/h / 60 km/h
  14,- €
 BR 82
 2:1 folgt  14,- €
 BR 94.20
 2:1 folgt  14,- €
 BR 95
 2:1 folgt  14,- €
 BR 182
 2:1 folgt  25,- €
  1,5:1 folgt (25,- €)
 BR 189
 2:1 folgt  25,- €
  1,5:1 folgt (25,- €)
 BR 218
 2:1 folgt  25,- €
 ER 20 "Herkules"
 2:1 folgt  25,- €
  1,5:1 folgt (25,- €)
 ICE 3
 2:1 > 400 km/h / 240 km/h  25,- €
Hinweis: -

Roco H0

 für Lokomotive Übersetzungsänderung vmax bei 14 Volt vorher / hinterher Preis

 BR 80 Serie 1 *

2:1

 110 km/h / 60 km/h 

 14,- €
 BR 80 Serie 2 *

 2:1

150 km/h / 75 km/h  

 14,- €
 BR 80 Serie 3 *

 2:1

150 km/h / 75 km/h 

 14,- €
 BR 93 alt

 2:1

170 km/h / 90 km/h

 14,- €
 BR 98.3 / bayr. PtL 2/2 "Glaskastl"

 2:1

120 km/h / 65 km/h 

 14,- €
 BR 116 / E 16 alt

 2:1

folgt

 25,- €
 BR 116 / E 16 neu

 2:1

folgt

 25,- €
 BR 117 / E 17 (neu)

 2:1

folgt

 25,- €
 BR 118 / E 18 (neu)

 2:1

folgt

 25,- €
 BR 132 / E 32 alt

2:1

 160 km/h / 90 km/h

 14,- €
 BR 144 / E 44 alt

2:1

folgt

 25,- €

 BR 144 / E 44 neu

 2:1folgt
 25,- €

 BR 185

 2:1300 km/h / 155 km/h 25,- €

 BR 211 / 212

 2:1 folgt 25,- €

 BR 232 "Ludmilla" DC =

 2:1 240 km/h / 125 km/h  25,- €

 BR 232 "Ludmilla" AC ~

 2:1  folgt 14,- €

 BR 332 / Köf III

 2:1  180 km/h / 95 km/h 14,- €

 Reihe 1044* ÖBB

 2:1  folgt 25,- €

 Reihe 1045 ÖBB ***wird schneller!***

 1:2  folgt 25,- €

 Reihe 1245.5 ÖBB ***wird schneller!***

 1:2 folgt 25,- €

 Straßenbahn

  2:1 folgt 14,- €
* Hinweis zur Roco BR 80: Bei den Loks der Serie 1 ist das Antriebszahnrad auf der Treibachse sichtbar, das Motorgehäuse rundum geschlossen und der Antrieb erfolgt über eine Federkupplung auf die separat gelagerte Schnecke. Loks der Serie 2 haben einen geschlossenen Achslagerdeckel (Zahnrad nicht sichtbar), ein offenes Motorgehäuse (Läufer sichtbar) und eine direkt auf die Motorwelle aufgepresste Schnecke. Loks aus aktueller Produktion (Serie 3) sind mit einem Rauchgenerator ausgerüstet oder zumindest dafür vorbereitet.
* Roco BR 1044: Nur für Modelle mit gelben Schnecken!

Trix HO

 für Lokomotive Übersetzungsänderung vmax bei 14 Volt vorher / nachherPreis 

 BR 38.4 / bayr. P 3/5 H

 2:1

 

210 km/h / 110 km/h

 25,- €

 BR 54               

 2:1

 

200 km/h / 105 km/h

 25,- €
 BR 89.70-75 / preuß. T3 * 

 2:1

folgt

 14,- €
 E 05

 2:1

folgt

 14,- €
 BR 120
 

2:1

 

folgt

 25,- €
 E 36
2:1 oder 4:1 

folgt

 14,- €

 E 75

 2:1 folgt 14,- €
 
 V 36 alt

 2:1 folgt 14,- €
* Ungleichmäßiger Lauf des Achsantriebs bzw. Kuppelstangenantriebs wird durch den Umbau abgemildert, aber nicht behoben, und sollte daher vorab reklamiert werden!


Die angegebenen Preise sind Endpreise. Sie enthalten keine Mehrwertsteuer, da wir gemäß § 19 UStG von der Umsatzsteuer befreit sind.

Irrtümer und Druckfehler vorbehalten.