Schwungmassen-Nachrüstsatz
Neuer Schwung für (alte) Fleischmann-Loks: Mit dem Schwungmassen-Nachrüstsatz profitieren auch ältere Loks von der neueren Fleischmann-Technik. Der Satz enthält einen Läufer / Rotor mit integrierter, gewuchteter Schwungmasse (für vibrationsarmen Lauf und geschmeidigeres Fahrverhalten) und überdrehtem Kollektor (sorgt für leiseren Lauf der Kohlebürsten). Mit dem beiliegenden Messing-Ritzel sowie den Distanzscheiben zur Einstellung des Axialspiels der Motorwelle passt dieser Nachrüstsatz in alle Loks mit dem klassischen Fleischmann-Antrieb.
Eine ausführliche Umbauanleitung liegt bei. Mit der dort beschriebenen Vorgehensweise lassen sich auch sehr fest aufgepresste Motorritzel von der Welle abziehen. An Werkzeug benötigt man dazu einen kräftigen Seitenschneider sowie den Fohrmann Klauenabzieher, den Sie bei uns bestellen können (siehe Werkzeuge). Wir empfehlen, gleichzeitig neue Kohlebürsten einzubauen.
Bitte geben Sie bei der Bestellung die Zähnezahl des gewünschten Ritzels (Zahnrad auf der Motorwelle) an! Die Bau-reihenliste bezieht sich auf aktuelle Modelle ab ca. Baujahr 1990. Bei älteren Modellen bitte sicherheitshalber Zähnezahl oder Außendurchmesser des Ritzels bestimmen (10 Zähne - 6 mm; 12 Zähne - 7 mm; 14 Zähne - 8 mm).
Artikelbezeichnung | passend für Baureihen | Preis |
| Satz Kohlebürsten und Federn | alle (mit quer eingebautem Motor) | 2,50 € |
| Schwungmassen-Nachrüstsatz mit Ritzel 10 Zähne | 24, 38, 50, 55, 89, 94, 120, 141, "V 42", 212 | 28,50 € |
| Schwungmassen-Nachrüstsatz mit Ritzel 12 Zähne | 65, 103, 111, 151, 169, 218, 221, 261 | 28,50 € |
| Schwungmassen-Nachrüstsatz mit Ritzel 14 Zähne | 03.10, 64 | 29,00 € |
Getriebeumbausätze HO
NEU! Jetzt lieferbar:
| Modell | Übersetzungsänderung | vmax bei 14 Volt vorher / hinterher | Preis |
| Lima V 20 alt (ohne Schnittstelle) | 2:1 | 200 km/h / 110 km/h | 25,- € |
| Roco BR 185 / 1044 / 232 AC | 2:1 | 300 km/h / 155 km/h | 14,- € |
| Trix preuß. T3 / BR 89.70-75 * | 2:1 | 14,- € |
* Ungleichmäßiger Lauf des Achsantriebs bzw. Kuppelstangenantriebs wird durch den Umbau abgemildert, aber nicht behoben, und sollte daher vorab reklamiert werden!
Unser bisheriges Sortiment:
| Modell | Übersetzungsänderung | vmax bei 14 Volt vorher / hinterher | Preis |
Fleischmann "Anna" | 2:1 | 130 km/h / 80 km/h | 14,- € |
| Fleischmann BR 39 neu / BR 38* / BR 17 | 2:1 | 260 km/h / 135 km/h | 25,- € |
| Fleischmann BR 70 | 2:1 | 120 km/h / 65 km/h | 14,- € |
| Fleischmann BR 89 / preuß. T3 | 2:1 | 135 km/h / 70 km/h | 14,- € |
| Fleischmann BR 98.8 / bayr. GtL 4/4 | 2:1 | 90 km/h / 50 km/h | 14,- € |
| Piko BR 56 | 2:1 | 110 km/h / 60 km/h | 14,- € |
| Roco BR 80 Serie 1 | 2:1 | 110 km/h / 60 km/h | 14,- € |
| Roco BR 80 Serie 2 | 2:1 | 150 km/h / 75 km/h | 14,- € |
| Roco BR 98.3 / bayr. PtL 2/2 "Glaskastl" | 2:1 | 120 km/h / 65 km/h | 14,- € |
| Roco BR 93 alt | 2:1 | 170 km/h / 90 km/h | 14,- € |
| Roco E 32 alt | 2:1 | 160 km/h / 90 km/h | 14,- € |
| Roco BR 232 "Ludmilla" | 2:1 | 240 km/h / 125 km/h | 25,- € |
| Roco BR 332 / Köf III | 2:1 | 180 km/h / 95 km/h | 14,- € |
| Trix BR 38.4 / bayr. P 3/5 H | 2:1 | 210 km/h / 110 km/h | 25,- € |
| Trix BR 54 | 2:1 | 200 km/h / 105 km/h | 25,- € |
| Trix E 05 | 2:1 | Messung liegt noch nicht vor | 14,- € |
| Trix E 36 | 2:1 oder 4:1 | Messung liegt noch nicht vor | 14,- € |
| Trix E 75 | 2:1 | Messung liegt noch nicht vor | 14,- € |
Die angegebenen Preise sind Endpreise. Sie enthalten keine Mehrwertsteuer, da wir gemäß § 19 UStG von der Umsatzsteuer befreit sind.
Irrtümer und Druckfehler vorbehalten.
Für das Frühjahr 2008 sind noch folgende Neuheiten geplant:
Liliput BR 91 Getriebeumbausatz 2:1
Lima V 20 neu Getriebeumbausatz 2:1
Piko BR 94.20 Getriebeumbausatz 2:1
Piko ICE 3 Getriebeumbausatz 2:1
Piko BR 182 Getriebeumbausatz 2:1
Piko BR 218 Getriebeumbausatz 2:1
Roco BR 80 Serie 3 (aktuelles Modell) Getriebeumbausatz 2:1
Roco BR 215 Getriebeumbausatz 2:1
Trix BR 01 / BR 18 alt Getriebeumbausatz 2:1
Trix V 100 alt Getriebeumbausatz 2:1
Trix BR 290 Getriebeumbausatz 2:1
Hinweis zur Roco BR 80:
Bei den Loks der Serie 1 ist das Antriebszahnrad auf der Treibachse sichtbar, das Motorgehäuse rundum geschlossen und der Antrieb erfolgt über eine Federkupplung auf die separat gelagerte Schnecke. Loks der Serie 2 haben einen geschlossenen Achslagerdeckel (Zahnrad nicht sichtbar), ein offenes Motorgehäuse (Läufer sichtbar) und eine direkt auf die Motorwelle aufgepresste Schnecke. Für Loks aus aktueller Produktion mit Rauchgenerator gibt es noch keinen Umbausatz.
* Der Getriebeumbausatz BR 39 neu passt in alle Loks mit dem preußischen Langlauftender 2'2'T31,5 mit überarbeitetem Antrieb (Bühler-Motor, Hinweis "Motorlager nicht ölen" in der Bedienungsanleitung). Dies sind auch alle Fleischmann BR 17 sowie die neueren P8 / BR 38 mit diesem Tender (Artikelnummer 4165). Die Antriebe sind auch ohne Öffnen des Tenders an der Höchstgeschwindigkeit zu unterscheiden: Die alte Version mit Fleischmann-Motor erreicht lediglich 150 km/h, die neuere wie oben angegeben 260 km/h.