Schmalspur H0e und 0e "Magic Train"

 für Lokomotive Übersetzungsänderung vmax bei 14 Volt vorher / nachherPreis 

 H0e Roco Diesellok dreiachsig

 2:1

 

folgt

 14,- €

 0e Fleischmann "Magic Train"               

 2:1

 

190 km/h / 100 km/h

 14,- €
 0e Fleischmann "Magic Train" 

 3,64:1

190 km/h / 60 km/h 

 30,- €
Hinweis: Während beim 2:1-Umbau einer Magic-Train-Lok nur der Motor ausgebaut und die Schnecke ausgetauscht wird, muss beim 3,64:1-Umbau zusätzlich das Fahrwerk und der angetriebene Radsatz zerlegt werden, um das Zahnrad austauschen zu können. Zum Abziehen eines Rades vom Radsatz empfiehlt sich der Klauenabzieher - siehe unter "Werkzeuge". Nach dem Austausch des Zahnrads muss das Rad im richtigen Winkel wieder aufgepresst werden wie in der Umbauanleitung genau beschrieben. Vorteil des 3,64:1-Umbaus: Noch deutlich gleichmäßigerer Lauf der Lokomotive!

Schwungmassen-Nachrüstsatz Fleischmann H0

Neuer Schwung für (alte) Fleischmann-Loks: Mit dem Schwungmassen-Nachrüstsatz profitieren auch ältere Loks von der neueren Fleischmann-Technik. Der Satz enthält einen Läufer / Rotor mit integrierter, gewuchteter Schwungmasse (für vibrationsarmen Lauf und geschmeidigeres Fahrverhalten) und überdrehtem Kollektor (sorgt für leiseren Lauf der Kohlebürsten). Mit dem beiliegenden Messing-Ritzel sowie den Distanzscheiben zur Einstellung des Axialspiels der Motorwelle passt dieser Nachrüstsatz in alle Loks mit dem klassischen Fleischmann-Antrieb.

Eine ausführliche Umbauanleitung liegt bei. Mit der dort beschriebenen Vorgehensweise lassen sich auch sehr fest aufgepresste Motorritzel von der Welle abziehen. An Werkzeug benötigt man dazu einen kräftigen Seitenschneider sowie den Fohrmann Klauenabzieher, den Sie bei uns bestellen können (siehe Werkzeuge). Wir empfehlen, gleichzeitig neue Kohlebürsten einzubauen.

Bitte geben Sie bei der Bestellung die Zähnezahl des gewünschten Ritzels (Zahnrad auf der Motorwelle) an! Die Bau-reihenliste bezieht sich auf aktuelle Modelle ab ca. Baujahr 1990. Bei älteren Modellen bitte sicherheitshalber Zähnezahl oder Außendurchmesser des Ritzels bestimmen (10 Zähne - 6 mm; 12 Zähne - 7 mm; 14 Zähne - 8 mm).

 Artikelbezeichnung

 passend für Baureihen

 Preis  

 Satz Kohlebürsten und Federn alle (mit quer eingebautem Motor)

2,50 €

 Schwungmassen-Nachrüstsatz mit Ritzel 10 Zähne 24, 38, 50, 55, 89, 94, 120, 141, "V 42", 212 29,00 €
 Schwungmassen-Nachrüstsatz mit Ritzel 12 Zähne  65, 103, 111, 151, 169, 218, 221, 261 29,00 €
 Schwungmassen-Nachrüstsatz mit Ritzel 14 Zähne 03.10, 64 29,00 €
Bei manchen Modellen (z. B. BR 94) müssen Radsätze ausgebaut werden, um den Motor austauschen zu können!


Getriebeumbausätze H0

Fleischmann H0

 für Fleischmann Dampflokomotiven Übersetzungsänderung vmax bei 14 Volt vorher / nachherPreis 
 "Anna"

 2:1

 

130 km/h / 80 km/h 

 14,- €

 BR 17 / BR 38 Langlauftender
 BR 39 neu*               

 2:1

 

260 km/h / 135 km/h 

 25,- €
 BR 70 neu (Kunststoffgehäuse) 

 2:1

120 km/h / 65 km/h 

 14,- €
 BR 89.70-75 / preuß. T3

 2:1

 

135 km/h / 70 km/h 

 14,- €
 BR 98.8 / bayr. GtL 4/4

 2:1

 

90 km/h / 50 km/h 

 14,- €
* Der Getriebeumbausatz BR 39 neu passt in alle Loks mit dem preußischen Langlauftender 2'2'T31,5 mit überarbeitetem Antrieb (Bühler-Motor, Hinweis "Motorlager nicht ölen" in der Bedienungsanleitung). Dies sind auch alle Fleischmann BR 17 sowie die neueren P8 / BR 38 mit diesem Tender (Artikelnummer 4165). Die Antriebe sind auch ohne Öffnen des Tenders an der Höchstgeschwindigkeit zu unterscheiden: Die alte Version mit Fleischmann-Motor erreicht lediglich 150 km/h, die neuere wie oben angegeben 260 km/h.

Gützold H0

 für Gützold Dampflokomotiven Übersetzungsänderung vmax bei 14 Volt vorher / nachherPreis 

 BR 18.0 (sä. XVIII H)
 BR 19.0 (sä. XX HV)

 2:1

 

folgt

 25,- €

 BR 52               

 2:1

 

folgt

 25,- €
 BR 65.10 

 2:1

folgt 

 14,- €
Hinweis: Umbausätze passen nur für aktuelle Modelle!

Liliput / Lima / Piko H0

 für Lokomotive Übersetzungsänderung vmax bei 14 Volt vorher / nachherPreis 

 Liliput BR 91

 2:1

 

150 km/h / 80 km/h

 14,- €

 Lima V 20 alt (ohne Schnittstelle)               

 2:1

 

200 km/h / 110 km/h

 25,- €
 Piko BR 56 

 2:1

110 km/h / 60 km/h 

 14,- €
 Piko BR 94.20

 2:1

folgt

 14,- €
 Piko ICE 3

 2:1

> 400 km/h / 240 km/h

 25,- €

Roco H0

 für Lokomotive Übersetzungsänderung vmax bei 14 Volt vorher / hinterher Preis

 Roco BR 80 Serie 1 *

2:1

 110 km/h / 60 km/h 

 14,- €
 Roco BR 80 Serie 2 *

 2:1

150 km/h / 75 km/h  

 14,- €
 Roco BR 80 Serie 3 *

 2:1

150 km/h / 75 km/h 

 14,- €
 Roco BR 93 alt

 2:1

170 km/h / 90 km/h

 14,- €
 Roco BR 98.3 / bayr. PtL 2/2 "Glaskastl"

 2:1

120 km/h / 65 km/h 

 14,- €
 Roco BR 132 / E 32 alt

 2:1

160 km/h / 90 km/h

 14,- €
 Roco BR 185

 2:1

300 km/h / 155 km/h

 25,- €
 Roco BR 232 "Ludmilla" =

 2:1

240 km/h / 125 km/h

 25,- €
 Roco BR 232 "Ludmilla" ~

 2:1

folgt

 14,- €
 Roco BR 332 / Köf III

2:1

 180 km/h / 95 km/h

 14,- €
 Roco BR 1044 *

2:1

 folgt

 25,- €
* Hinweis zur Roco BR 80: Bei den Loks der Serie 1 ist das Antriebszahnrad auf der Treibachse sichtbar, das Motorgehäuse rundum geschlossen und der Antrieb erfolgt über eine Federkupplung auf die separat gelagerte Schnecke. Loks der Serie 2 haben einen geschlossenen Achslagerdeckel (Zahnrad nicht sichtbar), ein offenes Motorgehäuse (Läufer sichtbar) und eine direkt auf die Motorwelle aufgepresste Schnecke. Loks aus aktueller Produktion (Serie 3) sind mit einem Rauchgenerator ausgerüstet oder zumindest dafür vorbereitet.
* Roco BR 1044: Nur für Modelle mit gelben Schnecken!

Trix HO

 für Lokomotive Übersetzungsänderung vmax bei 14 Volt vorher / nachherPreis 

 BR 38.4 / bayr. P 3/5 H

 2:1

 

210 km/h / 110 km/h

 25,- €

 BR 54               

 2:1

 

200 km/h / 105 km/h

 25,- €
 BR 89.70-75 / preuß. T3 * 

 2:1

folgt

 14,- €
 E 05

 2:1

folgt

 14,- €
 E 36 

2:1 oder 4:1

 

folgt

 14,- €
 E 75

 2:1

 

folgt

 14,- €
* Ungleichmäßiger Lauf des Achsantriebs bzw. Kuppelstangenantriebs wird durch den Umbau abgemildert, aber nicht behoben, und sollte daher vorab reklamiert werden!


Die angegebenen Preise sind Endpreise. Sie enthalten keine Mehrwertsteuer, da wir gemäß § 19 UStG von der Umsatzsteuer befreit sind.

Irrtümer und Druckfehler vorbehalten.


Für das Frühjahr 2009 sind noch folgende Neuheiten geplant:

Lima V 20 neu Getriebeumbausatz 2:1
Piko BR 182   Getriebeumbausatz 2:1
Piko BR 218   Getriebeumbausatz 2:1
Roco BR 215   Getriebeumbausatz 2:1
Trix BR 01 / BR 18 alt  Getriebeumbausatz 2:1
Trix V 100 alt   Getriebeumbausatz 2:1
Trix BR 290  Getriebeumbausatz 2:1